Вступление США во Вторую мировую войну после нападения японцев на Перл-Харбор в декабре 1941 г. высветило неготовность к войне ВВС США. Некоторые приготовления, сделанные до «дня позора» (7 декабря), оказались недостаточными и запоздалыми. После случившегося изготовители не могли достаточно быстро наладить производство самолетов в необходимом количестве, чтобы выполнить запросы национальных вооруженных сил. Особенно большими были потребности в учебно-тренировочных самолетах.
Это объясняет, почему компания «Флитуингс Инк.» (Fleetwings Inc.) из Бристоля, штат Пенсильвания, специализировавшаяся в изготовлении нержавеющей стали и производстве деталей из этого материала для авиапромышленности США, подрядилась построить для ВВС США самолет первоначального обучения под обозначением ВТ-12.
Названный компанией «Модель 23», внешне самолет выглядел довольно обычным низкопланом с неубираемым шасси, с хвостовым колесом и силовой, установкой, состоящей из одного поршневого звездообразного двигателя «Пратт-Уитни» R-985. Преподаватель и курсант размещались в отдельных кабинах с полностью дублированным управлением, закрытых общим прозрачным фонарем.
Нетрадиционная особенность ВТ-12 была заложена в его конструкции: последняя почти полностью (за исключением 65% обшивки крыла, элеронов, закрылков, части обшивки фюзеляжа, рулей высоты и поворота, которые были обтянуты тканью) была сделана из нержавеющей стали. При этом использовалась точечная и роликовая сварка.
Единственный прототип ХВТ-12 (39-719) успешно прошел летные испытания. Был заключен контракт на 24 самолета ВТ-12. Все машины выпустили и поставили в 1942-1943 гг.
Технические данные «Флитуингс» ВТ-12
Тип: двухместный тренировочный самолет для начальной подготовки летчиков.
Силовая установка: поршневой звездообразный двигатель R-985-25 «Уосп Юниор» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью 450 л.с (336 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 314 км/ч, крейсерская скорость 282 км/ч, практический потолок 7255 м, дальность полета 885 км.
Масса: пустого 1439 кг, максимальная взлетная 2000 кг.
Размеры: размах 12,19 м, длина 8,89 м, высота 2,64 м, площадь крыла 22,33 м2.
Это объясняет, почему компания «Флитуингс Инк.» (Fleetwings Inc.) из Бристоля, штат Пенсильвания, специализировавшаяся в изготовлении нержавеющей стали и производстве деталей из этого материала для авиапромышленности США, подрядилась построить для ВВС США самолет первоначального обучения под обозначением ВТ-12.
Названный компанией «Модель 23», внешне самолет выглядел довольно обычным низкопланом с неубираемым шасси, с хвостовым колесом и силовой, установкой, состоящей из одного поршневого звездообразного двигателя «Пратт-Уитни» R-985. Преподаватель и курсант размещались в отдельных кабинах с полностью дублированным управлением, закрытых общим прозрачным фонарем.
Нетрадиционная особенность ВТ-12 была заложена в его конструкции: последняя почти полностью (за исключением 65% обшивки крыла, элеронов, закрылков, части обшивки фюзеляжа, рулей высоты и поворота, которые были обтянуты тканью) была сделана из нержавеющей стали. При этом использовалась точечная и роликовая сварка.
Единственный прототип ХВТ-12 (39-719) успешно прошел летные испытания. Был заключен контракт на 24 самолета ВТ-12. Все машины выпустили и поставили в 1942-1943 гг.
Технические данные «Флитуингс» ВТ-12
Тип: двухместный тренировочный самолет для начальной подготовки летчиков.
Силовая установка: поршневой звездообразный двигатель R-985-25 «Уосп Юниор» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью 450 л.с (336 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 314 км/ч, крейсерская скорость 282 км/ч, практический потолок 7255 м, дальность полета 885 км.
Масса: пустого 1439 кг, максимальная взлетная 2000 кг.
Размеры: размах 12,19 м, длина 8,89 м, высота 2,64 м, площадь крыла 22,33 м2.
- Категория: Американские самолеты