XF4F-1: проект биплана G-16 (не строился);
XF4F-2: прототип моноплана G-18; впервые полетел 2 сентября 1937 г.; построен один экземпляр;
XF4F-3: прототип G-36 со звездообразным двигателем XR-1830-76; впервые полетел 2 февраля 1939 г.;
F4F-3: первый серийный варианте двигателем R-1830-76; впервые полетел в феврале 1940 г. (построено 285 машин);
F4F-3A: серийный вариант со здообразным двигателем R-1830-90 (построено 95 машин);
F4F-3P: переделка в фоторазведчик (сделано несколько экземпляров);
F4F-3S: неофициальное обозначение для двух вариантов гидросамолета с павками «Эдо»; первый полет 28 февраля 1943 г.;
XF4F-4: прототип улучшенной модели с двигателем R-1830-86 и складывающимся крылом; первый полет 14 апреля 1941 г.;
F4F-4: основной серийный вариант со складывэющимся крылом (построено 1169 машин);
F4F-4A: обозначение поставлявшегося по «ленд-лизу» «Мартлет» Mk.III с нескладывающимся крылом;
F4F-4B: поставлявшийся по «ленд-лизу» «Мартлет» Mk.IV с нескладывающимся крылом;
F4F-4P: несколько экземпляров, переоборудованных в разведчики;
XF4F-5: обозначение двух прототипов G-36A с двигателем «Райт» R-1820-40; первый полет в июне 1940 г.;
XF4F-6: один прототип серийного F4F-3A;
F4F-6: первоначальное обозначение F4F-3A;
F4F-7: разведчик с фотокамерами и увеличенным запасом топлива (фирменное обозначение G-52); впервые полетел 30 декабря 1941 г. (построена 21 машина);
XF4F-8: два экспериментальных прототипа с новыми закрылками и капотами; первый полет 8 ноября 1942 г.;
FM-1: F4F-3, выпускаемые «Дженерал Моторс»; первый полет 31 августа 1942 г. (1151 машин);
FM-2: серийный вариант XF4F-8, выпускаемый «Дженерал Моторс» (4777 машин);
XF2M-1: предложенная модернизация «Дженерал Моторс» (не строился);
«Мартлет» Mk.I: британское обозначение истребителей «Грумман» G-36A, заказанных Францией; первый полет 11 мая 1940 г. (построен 181 самолет); позже переименован в «Уайлдкэт» Mk.I;
«Мартлет» Mk.II: британское обозначение истребителей «Грумман» G-36B со складывающимися крыльями; впервые полетел в октябре 1940 г. (поставлено 100 машин); позже переименован в «Уайлдкэт» Mk.II;
«Мартлет» Mk.III: британское обозначение F4F-4A, поставленного авиации ВМС с нескладывающимися крыльями (30 машин); позже переименован в «Уайлдкэт» Mk.III;
«Мартлет» Mk.IV: британское обозначение F4F-4B (построено 220 машин); позже переименован в «Уайлдкэт» Mk.IV;
«Мартлет» Mk.V: британское обозначение поставляемых по «ленд-лизу» FM-2; (построено 312 машин); позже переименован в «Уайлдкэт» Mk.V;
«Уайлдкэт» Mk.VI: британское обозначение FM-2; поставлено 370 машин.
Вернуться к «Грумман» F4F «Уайлдкэт»
XF4F-2: прототип моноплана G-18; впервые полетел 2 сентября 1937 г.; построен один экземпляр;
XF4F-3: прототип G-36 со звездообразным двигателем XR-1830-76; впервые полетел 2 февраля 1939 г.;
F4F-3: первый серийный варианте двигателем R-1830-76; впервые полетел в феврале 1940 г. (построено 285 машин);
F4F-3A: серийный вариант со здообразным двигателем R-1830-90 (построено 95 машин);
F4F-3P: переделка в фоторазведчик (сделано несколько экземпляров);
F4F-3S: неофициальное обозначение для двух вариантов гидросамолета с павками «Эдо»; первый полет 28 февраля 1943 г.;
XF4F-4: прототип улучшенной модели с двигателем R-1830-86 и складывающимся крылом; первый полет 14 апреля 1941 г.;
F4F-4: основной серийный вариант со складывэющимся крылом (построено 1169 машин);
F4F-4A: обозначение поставлявшегося по «ленд-лизу» «Мартлет» Mk.III с нескладывающимся крылом;
F4F-4B: поставлявшийся по «ленд-лизу» «Мартлет» Mk.IV с нескладывающимся крылом;
F4F-4P: несколько экземпляров, переоборудованных в разведчики;
XF4F-5: обозначение двух прототипов G-36A с двигателем «Райт» R-1820-40; первый полет в июне 1940 г.;
XF4F-6: один прототип серийного F4F-3A;
F4F-6: первоначальное обозначение F4F-3A;
F4F-7: разведчик с фотокамерами и увеличенным запасом топлива (фирменное обозначение G-52); впервые полетел 30 декабря 1941 г. (построена 21 машина);
XF4F-8: два экспериментальных прототипа с новыми закрылками и капотами; первый полет 8 ноября 1942 г.;
FM-1: F4F-3, выпускаемые «Дженерал Моторс»; первый полет 31 августа 1942 г. (1151 машин);
FM-2: серийный вариант XF4F-8, выпускаемый «Дженерал Моторс» (4777 машин);
XF2M-1: предложенная модернизация «Дженерал Моторс» (не строился);
«Мартлет» Mk.I: британское обозначение истребителей «Грумман» G-36A, заказанных Францией; первый полет 11 мая 1940 г. (построен 181 самолет); позже переименован в «Уайлдкэт» Mk.I;
«Мартлет» Mk.II: британское обозначение истребителей «Грумман» G-36B со складывающимися крыльями; впервые полетел в октябре 1940 г. (поставлено 100 машин); позже переименован в «Уайлдкэт» Mk.II;
«Мартлет» Mk.III: британское обозначение F4F-4A, поставленного авиации ВМС с нескладывающимися крыльями (30 машин); позже переименован в «Уайлдкэт» Mk.III;
«Мартлет» Mk.IV: британское обозначение F4F-4B (построено 220 машин); позже переименован в «Уайлдкэт» Mk.IV;
«Мартлет» Mk.V: британское обозначение поставляемых по «ленд-лизу» FM-2; (построено 312 машин); позже переименован в «Уайлдкэт» Mk.V;
«Уайлдкэт» Mk.VI: британское обозначение FM-2; поставлено 370 машин.
Вернуться к «Грумман» F4F «Уайлдкэт»
- Категория: Американские самолеты