Двухмоторный «Бофайтер» стал первым ночным истребителем RAF. Он поступил на вооружение в небольшом количестве в сентябре 1940 г., когда начались ночные рейды немецких бомбардировщиков на Великобританию. Первый опытный образец истребителя взлетел 17 июля 1939 года. «Бофайтер» Mk I, оснащенный звездообразными моторами Бристоль «Геркулес», выпускался в двух версиях: Mk IF - для Истребительного командования и Mk IС - для Берегового командования. Mk IF, оснащенный РЛС AI.Mk IV, одержал первую ночную победу 19 ноября 1940 г. Затем был выпущен вариант Mk IIF, оснащенный рядными двигателями Роллс-Ройс «Мерлин» XX. В 1941 г. эти самолеты пополнили ряды эскадрилий ночных истребителей.

К этому времени «Бофайтеры» уже могли наносить тяжелый урон немецким ночным бомбардировщикам. Mk VI, выпускавшийся в версиях Mk VIF и Mk VIC, имел звездообразные моторы «Геркулес» увеличенной мощности, а на Mk VIC был установлен пулемет для ведения огня из штурманского люка. С 1942 г. «Бофайтеры» летали с резко выраженным поперечным «V» стабилизатора, а у Mk VI появился также форкиль для устойчивости машины на взлете. На некоторых Mk VIC подвешивались ракеты или 457-мм торпеды. Когда основным ночным истребителем стал «Москито», «Бофайтеры» TF. Mk X были переданы Береговому командованию, где они, оснащенные пулеметами, торпедами, ракетами и бомбами, стали выполнять роль дальних ударных истребителей. «Бофайтеры» воевали на Средиземном море, Дальнем Востоке, в Бирме. Выпуск этих истребителей продолжался до сентября 1945 г. Всего было изготовлено 5562 самолета.

Характеристики «Бофайтера» Mk IF
Экипаж: 2 человека
Двигатели: звездообразные Бристоль «Геркулес» VI или XVI, 2 x 1670 л.с.
Макс. скорость на высоте 4755 м: 536 км/ч
Время набора высоты 4570 м: 7,8 мин
Практический потолок: 8075 м
Дальность: 2382 км
Вес: пустого - 6623 кг; макс. взлетный - 9798 кг
Размеры: размах крыла - 17,63 м; длина - 12,70 м; высота - 4,82 м; площадь крыла - 46,73 м.кв.
Вооружение: 4 х 20-мм пушки, 6 х 7,69-мм пулеметов.