Разработанный на базе опытного легкого бомбардировщика Фэйри Р.4/34, который впервые поднялся в воздух в 1937 г., прототип морского истребителя «Фулмар» совершил первый полет 4 января 1940 г., а вскоре была завершена подготовка к его серийному выпуску. Первые испытания показали разочаровывающие результаты, и было признано, что это довольно большой самолет с таким же мотором, как у одноместного истребителя «Харрикейн». В 1942 г., после выпуска 127 машин «Фулмар» Mk I, появилась модификация Mk II с 1260-сильным мотором «Мерлин» XXX - она достигла скорости 438 км/ч. Истребители «Фулмар» Mk I из 808-й эскадрильи ВМФ входили в боевой состав RAF во время «Битвы за Англию», хотя в воздушных боях не участвовали.

К ноябрю 1940 г. самолеты «Фулмар» с борта британского авианосца «Илластриес» участвовали в налетах на гавань в Таранто, а с борта «Арк Ройял» в сопровождении морских конвоев - на Мальту. В сражении у мыса Матапан истребители «Фулмар» с авианосца «Формидайбл» прикрывали торпедоносцы «Альбакор» и «Суордфиш», которые успешно торпедировали линкор Италии «Випорио Венето». В начале 1942 г., когда остров Цейлон оказался под угрозой захвата японцами, имевшиеся там две эскадрильи «Фулмаров» составили часть воздушной обороны Коломбо. Впервые столкнувшись в воздушных боях с гораздо лучшими японскими истребителями «Зеро», почти все они были сбиты или повреждены. Всего было построено 450 самолетов «Фулмар» Mk II, некоторые из которых применялись в качестве ночных истребителей.

Характеристики «Фулмара» Mk II
Экипаж: 2 человека
Двигатель: рядный Роллс-Ройс «Мерлин» XXX мощностью 260 л.с.
Макс. скорость на высоте 5030 м: 438 км/ч
Скороподъемность у земли: 402 м/мин
Практический потолок: 8290 м
Дальность: 1255 км
Вес: пустого - 3349 кг; макс. взлетный - 4627 кг
Размеры: размах крыла - 14,13 м; длина - 12,24 м; высота - 3,35 м; площадь крыла - 31,77 м.кв.
Вооружение: 8 х 7,69-мм крыльевых пулеметов.