Хендли-Пейдж «Галифакс» вначале разрабатывался с двумя двигателями «Валчер», однако после первого испытательного полета 25 октября 1939 г. выбор конструкторов был сделан в пользу четырех моторов «Мерлин». Первые серийные бомбардировщики поступили в 35-ю эскадрилью в ноябре 1940 г. и совершили первый налет на вражеские позиции 10-11 марта 1941 г. Производство бомбардировщиков быстро расширялось, вслед за модификацией «Галифакс» Mk I с моторами «Мерлин» X и двухпулеметной стрелковой башней в носовой части последовал вариант Mk IIА Серия I, оснащенный моторами «Мерлин» XX и стрелковой башней сверху фюзеляжа. У Mk II Серия I (Special) стрелковую башню в носовой части фюзеляжа сняли, а у Mk II Серия IA носовая часть обрела большой прозрачный обтекатель.
У последнего варианта также появилась стрелковая башня с 4 пулеметами, как у «Дефианта». «Галифакс» Mk III был оснащен звездообразными моторами Бристоль «Геркулес» XVI, а его поздние модификации имели увеличенный размах крыла от 30,12 м до 31,75 м. «Галифаксы» Mk V с шасси типа Даути служили в составе Берегового и Бомбардировочного командований RAF; Mk VI с моторами «Геркулес» 100 и Mk VII с моторами «Геркулес» XVI (оба варианта имели увеличенный запас топлива) вошли в состав ВВС в 1944 г. «Галифаксы» Mk II, V и VII служили также в роли транспортных самолетов и применялись для буксировки планеров. В конце войны к ним присоединился «Галифакс» Mk VIII. Всего британские заводы изготовили 6176 бомбардировщиков «Галифакс», которые совершили 75532 самолето-вылета и сбросили 227610 тонн бомб.
Характеристики «Галифакса» Mk VI
Экипаж: 7 человек
Двигатели: звездообразные Бристоль «Геркулес» 100, 4 x 1800 л.с.
Макс. скорость на высоте 6705 м: 502 км/ч
Время набора высоты 6095 м: 5 мин
Практический потолок: 7315 м
Дальность: 2028 км (с бомбовой нагрузкой 5897 кг)
Вес: пустого - 17690 кг; макс. взлетный - 30845 кг
Размеры: размах крыла - 31,75 м; длина - 21,82 м; высота - 6,32 м; площадь крыла - 118,45 м.кв.
Вооружение: 5 х 7,69-мм пулеметов, 5897 кг бомб.
У последнего варианта также появилась стрелковая башня с 4 пулеметами, как у «Дефианта». «Галифакс» Mk III был оснащен звездообразными моторами Бристоль «Геркулес» XVI, а его поздние модификации имели увеличенный размах крыла от 30,12 м до 31,75 м. «Галифаксы» Mk V с шасси типа Даути служили в составе Берегового и Бомбардировочного командований RAF; Mk VI с моторами «Геркулес» 100 и Mk VII с моторами «Геркулес» XVI (оба варианта имели увеличенный запас топлива) вошли в состав ВВС в 1944 г. «Галифаксы» Mk II, V и VII служили также в роли транспортных самолетов и применялись для буксировки планеров. В конце войны к ним присоединился «Галифакс» Mk VIII. Всего британские заводы изготовили 6176 бомбардировщиков «Галифакс», которые совершили 75532 самолето-вылета и сбросили 227610 тонн бомб.
Характеристики «Галифакса» Mk VI
Экипаж: 7 человек
Двигатели: звездообразные Бристоль «Геркулес» 100, 4 x 1800 л.с.
Макс. скорость на высоте 6705 м: 502 км/ч
Время набора высоты 6095 м: 5 мин
Практический потолок: 7315 м
Дальность: 2028 км (с бомбовой нагрузкой 5897 кг)
Вес: пустого - 17690 кг; макс. взлетный - 30845 кг
Размеры: размах крыла - 31,75 м; длина - 21,82 м; высота - 6,32 м; площадь крыла - 118,45 м.кв.
Вооружение: 5 х 7,69-мм пулеметов, 5897 кг бомб.
- Категория: Самолеты Великобритании