Прототип бомбардировщика «Хэмпден» впервые поднялся в воздух 21 июня 1936 г. В августе 1938 г. этими самолетами была укомплектована 49-я эскадрилья. В начале войны «Хэмпдены» Mk I входили в состав восьми хкадрилий (вариант самолета с моторами Нэпир «Шаггер», получивший наименование «Хирфорд», был выпущен в количестве 101 экземпляра и использовался в учебных целях). Всего бомбардировщиками «Хэмпден» были вооружены 15 эскадрилий RAF, которые провели немало налетов на вражеские объекты в начале войны. Несмотря на неплохую скорость, «Хэмпден» оказался довольно уязвимым для вражеских ночных истребителей и был снят с участия в боевых операциях после налета 14-15 сентября 1942 г.

После этого четыре эскадрильи Берегового командования были укомплектованы торпедоносцами «Хэмпден», две из которых недолго базировались неподалеку от советского порта Мурманск, осуществляя прикрытие морского конвоя PQ-18. Остальные действовали против германских судов в Северном море. Три другие эскадрильи использовались Береговым командованием для ведения разведки. «Хэмпден» Mk II с моторами Райт «Циклон» остался в опытном экземпляре. Поставленные в СССР бомбардировщики «Хэмпден» применялись одним из полков ВВС Северного флота, однако все они были потеряны в боях уже к середине лета 1943 г. Всего было построено 1270 бомбардировщиков «Хэмпден» в Великобритании и 160 — в Канаде.

Характеристики «Хэмпденa» Mk I
Экипаж: 4 человека
Двигатели: звездообразные Бристоль «Пегас» XVIII, 2 х 1000 л.с.
Макс. скорость на высоте 4205 м: 409 км/ч
Скороподъемность у земли: 299 м/мин
Практический потолок: 5790 м
Дальность: 1931 км
Вес: пустого - 5343 кг; макс. взлетный - 9526 кг
Размеры: размах крыла - 21,08 м; длина - 16,33 м; высота - 4,55 м; площадь крыла - 63,92 м.кв.
Вооружение: 6 х 7,69-мм пулеметов, 1814 кг бомб.