«Стирлинг» стал первым из трио четырехмоторных тяжелых бомбардировщиков RAF, которые в последние четыре года войны проводили ночные воздушные рейды на немецкие города. Первый опытный образец самолета поднялся в воздух в 1938 г. Второй прототип разбился во время испытательного полета в мае 1939 г. Серийные поставки машин начались в августе 1940 г., а в феврале 1941 г. бомбардировщики «Стирлинг» уже участвовали в первой боевой операции. Два месяца спустя эти самолеты первыми в союзной авиации бомбили Берлин. «Стирлинг» Mk I (выпущено 756 бомбардировщиков) был оснащен звездообразными моторами «Геркулес» XI, а Mk II, с двигателями Райт «Циклон», остался на стадии прототипа.
«Стирлинг» Mk III был оснащен моторами «Геркулес» XVI и являлся основным вариантом бомбардировщика (было построено 875 машин, и многие Mk I доработаны), имевшим на вооружении, помимо прочего, стрелковую башню сверху фюзеляжа. «Стирлинги» стали первыми самолетами, на которых в 1941 г. установили радары «Обоу» оригинальной формы и которые в августе 1942 г. приняли участие в первых операциях по плану «Патфайндер». Два пилота «Стирлингов» (сержант летчик Р.Г. Мидлтон и сержант Э.Л. Аарон) были удостоены посмертно Креста Виктории - оба за рейды над Северной Италией. Mk IV (577 самолетов) стал военно-транспортным самолетом и буксировщиком планеров. Он не имел стрелковых установок в носовой и верхней частях фюзеляжа и применялся во время десантных операций в 1945 г. Военно-транспортный Mk V (160 машин) без оборонительного вооружения вошел в состав RAF в январе 1945 г.
Характеристики «Стирлинга» Mk III
Экипаж: 7-8 человек
Двигатели: звездообразные Бристоль «Геркулес» XVI, 4 х 1650 л.с.
Макс. скорость на высоте 4420 м: 435 км/ч
Практический потолок: 5180 м
Дальность (6350 кг бомб): 949 км
Вес: пустого - 19596 кг; макс. взлетный - 31790 кг
Размеры: размах крыла - 30,20 м; длина - 26,50 м; высота - 6,93 м; площадь крыла - 135,60 м.кв.
Вооружение: 8 х 7,69-мм пулеметов, 6350 кг бомб.
«Стирлинг» Mk III был оснащен моторами «Геркулес» XVI и являлся основным вариантом бомбардировщика (было построено 875 машин, и многие Mk I доработаны), имевшим на вооружении, помимо прочего, стрелковую башню сверху фюзеляжа. «Стирлинги» стали первыми самолетами, на которых в 1941 г. установили радары «Обоу» оригинальной формы и которые в августе 1942 г. приняли участие в первых операциях по плану «Патфайндер». Два пилота «Стирлингов» (сержант летчик Р.Г. Мидлтон и сержант Э.Л. Аарон) были удостоены посмертно Креста Виктории - оба за рейды над Северной Италией. Mk IV (577 самолетов) стал военно-транспортным самолетом и буксировщиком планеров. Он не имел стрелковых установок в носовой и верхней частях фюзеляжа и применялся во время десантных операций в 1945 г. Военно-транспортный Mk V (160 машин) без оборонительного вооружения вошел в состав RAF в январе 1945 г.
Характеристики «Стирлинга» Mk III
Экипаж: 7-8 человек
Двигатели: звездообразные Бристоль «Геркулес» XVI, 4 х 1650 л.с.
Макс. скорость на высоте 4420 м: 435 км/ч
Практический потолок: 5180 м
Дальность (6350 кг бомб): 949 км
Вес: пустого - 19596 кг; макс. взлетный - 31790 кг
Размеры: размах крыла - 30,20 м; длина - 26,50 м; высота - 6,93 м; площадь крыла - 135,60 м.кв.
Вооружение: 8 х 7,69-мм пулеметов, 6350 кг бомб.
- Категория: Самолеты Великобритании