Пассажирский авиалайнер Fw 200 «Кондор», установивший немало рекордов, был спроектирован Куртом Танком в 1936 г. Позднее он был переоборудован в морской бомбардировщик для люфтваффе. Десять первых разведывательных Fw 200C-0 вступили в строй в сентябре 1939 г., некоторые из них были включены в состав I./KG 40 в 1940 г. Серийные Fw 200С-1 с экипажем из 5 человек были оснащены четырьмя 830-сильными моторами BMW 132H и могли нести четыре 250-кг бомбы. Помимо морского патрулирования в Атлантике, в 1940 г. Fw 200C-1 активно занимались установкой мин в британских территориальных водах, при этом каждый самолет мог нести две 1000-кг мины.

Позднее появились многочисленные модификации Fw 200C, например, Fw 200C-3, оснащенный 1000-сильными звездообразными моторами Брамо 323R-2. В течение войны строились еще два варианта самолета - Fw 200С-6 и Fw 200C-8 с радиоустановкой FuG 203b, приспособленные для доставки двух ракет Hs 293. В боях выявилось немало конструктивных недостатков «Кондоров», и на протяжении службы с ними часто происходили аварии. В середине войны Fw 200 недолго применялись в качестве транспортных самолетов. Значительное число машин было сосредоточено в Северной Норвегии для действий против арктических конвоев. Так, например, они участвовали в разгроме конвоя PQ-17B 1942 г. 18 самолетов Fw 200 летали в составе спецгруппы 200, осуществляя в январе 1943 г. поддержку окруженной группировки немецких войск под Сталинградом. Другие «Кондоры» Гитлер и Гиммлер использовали в качестве личных транспортных машин.

Характеристики Fw 200C-3/U-4 «Кондор»
Экипаж: 7 человек
Двигатели: звездообразные BMW-Брамо 323R-2, 4 х 1000 л.с.
Макс. скорость на высоте 4700 м: 360 км/ч
Практический потолок: 6000 м
Дальность: 3560 км
Вес: пустого - 17000 кг; макс. взлетный - 22700 кг
Размеры: размах крыла - 32,84 м; длина - 23,85 м; высота - 6,30 м; площадь крыла - 118,00 м2
Вооружение: 2 х 7,92-мм и 3 х 13-мм пулемета, 1 х 20-мм пушка и 2100 кг бомб.