В немецкой армии этому самолету дали почтительное прозвище «Тетушка Ю». Трехмоторный Ju 52/3m с характерной гофрированной металлической обшивкой широко применялся до войны как пассажирский авиалайнер. Во время Гражданской войны в Испании его использовали в качестве бомбардировщика, а также как военно-транспортный самолет. Накануне вторжения Германии в Польшу в люфтваффе насчитывалось 552 транспортных самолета, из которых 547 были Ju 52/3m (Ju 52/3mg4e и Ju 52/3mg5e имели колесное, поплавковое или лыжное шасси). Ju 52/ Зmg5e, ставший одним из основных серийных вариантов, оборудовали усовершенствованной радиостанцией, a Ju 52/3mg7e был оснащен автопилотом, более широкими дверьми и мог перевозить до 18 десантников.

У Ju 52/3mg8e была увеличена площадь остекления кабины и установлен 13-мм пулемет в задней части фюзеляжа. Буксировщик планеров Ju 52/3mg9e был рассчитан на увеличенный взлетный вес. Ju 52/3mg10e оснащался звездообразными моторами BMW 132L. Последний вариант самолета, выпущенный в 1943 г., когда истребители союзников уже представляли значительную угрозу на всех театрах боевых действий, был оборудован еще одним пулеметом калибра 7,92 мм над кабиной экипажа. Среди известных боевых операций с участием этой «стойкой боевой лошадки» следует отметить вторжение в Норвегию, захват о. Крит, Демьянский котел (когда за три месяца около 200 Ju 52/3m перевезли 24 000 тонн грузов, 15 000 солдат и 20 000 раненых}, а также Сталинградскую битву и Тунис.

Характеристики Ju-52/3mg4e
Экипаж: 2-3 человека
Двигатели: звездообразные BMW 132Т, 3 х 830 л.с.
Макс. скорость на уровне моря: 270 км/ч
Скороподъемность у земли: 210 м/мин
Практический потолок: 5500 м
Дальность: 917 км
Вес: пустого - 6510 кг; макс. взлетный - 10500 кг
Размеры: размах крыла - 29,25 м; длина - 18,90 м; высота - 3,60 м; площадь крыла - 110,5 м2
Нагрузка: 16 десантников или 18 парашютистов; 12 носилок для раненых.