Ju 88 применялся в люфтваффе в качестве горизонтального и пикирующего бомбардировщика, как ночной истребитель и самолет вторжения, как торпедоносец, противотанковый самолет и беспилотный снаряд. Опытный образец самолета - Ju 88V1 - поднялся в воздух 21 декабря 1936 г., а к концу 1939 г. было построено 60 серийных Ju 88A-1. В 1940 г. появился вариант Ju 88A-4 с увеличенным размахом крыла и усиленным защитным вооружением. В это время в «Битве за Англию» участвовали уже первые истребители Ju 88C. Ночной истребитель Ju 88C-6b выпускался с 1942 г. и был оснащен бортовым радаром «Лихтеншейн»; на основе этой модификации был разработан Ju 88R с моторами BMW 801 вместо привычных Юмо 211, а затем и Ju 88G с такими же двигателями, измененным хвостовым оперением и усиленным вооружением.

На базе Ju 88A был создан Ju 88A-4 «Троп» для Северной Африки, затем Ju 88A-6/U - морской бомбардировщик с поисковым радаром и экипажем из 3-х человек, Ju 88A-7 и Ju 88A-12 -учебно-тренировочные самолеты с двойным управлением, Ju 88A-13 - бронированный штурмовик с тяжелым вооружением и, наконец, торпедоносец Ju 88А-17 с двумя торпедами. Ju88D был оснащен моторами Юмо 211D, Ju 88P являлся специальным вариантом штурмовика с неостекленным носом фюзеляжа, как у Ju 88C, и разнообразным набором крупнокалиберных пушек, включая 75-мм, 50-мм и 37-мм; планировалось даже оснастить самолет 88-мм пушкой и огнеметом! Скоростной бомбардировщик Ju 88S был оснащен моторами BMW 801G с системой GM-1. Ju 88H и Ju 88T представляли собой варианты самолета для разведки и аэрофотосъемки.

Характеристики Ju 88A-4
Экипаж: 4 человека
Двигатели: Юнкерс Юмо 211 J-2, 2 x 1340 л.с.
Макс. скорость на высоте 5300 м: 470 км/ч
Время набора высоты 5400 м: 23 мин
Практический потолок: 8200 м
Дальность: 1780 км
Вес: пустого - 9860 кг; макс. взлетный - 14000 кг
Размеры: размах крыла - 20,00 м; длина - 14,40 м; высота - 4,85 м; площадь крыла - 54,50 м2
Вооружение: 6 х 7,92-мм пулеметов, 3000 кг бомб.