Фиат BR.20 «Чиконья» («аист») появился в 1936 г. После ряда спортивных успехов и рекордных полетов ранних модификаций самолета казалось, что машина станет неплохим бомбардировщиком итальянских ВВС. Вслед за первым испытательным полетом 10 февраля 1936 г. в сентябре того же года последовали поставки серийных самолетов в 13-й полк, а через полгода - в 7-й полк. Оба подразделения принимали участие в Гражданской войне в Испании в 1937 г., а в 1938-39 гг. 85 самолетов BR.20 были поставлены в Японию для несения службы в Китае. Один самолет в 1938 г. купила Венесуэла. В конце 1939 г. был облетан прототип усовершенствованного BR.20M с усиленным крылом и измененной носовой частью фюзеляжа.
В июне 1940 г. в составе ВВС Италии находилось 148 самолетов BR.20, из них одна треть - нового варианта. Некоторые из бомбардировщиков участвовали в кампании во Франции, а 80 самолетов было переброшено в Бельгию для воздушных налетов на Британию в ноябре 1940 г., однако они понесли тяжелые потери. Подразделения BR.20 пострадали и во время ночных налетов на Мальту, а в Северной Африке сложности с эксплуатацией двигателей «Фиат» в условиях пустыни привели к замене этих самолетов. Улучшенный вариант самолета, BR.20-II (или BR.20bis), поднялся в небо в 1940 г. и, оснащенный 1250-сильными звездообразными моторами Фиат А.82 RC32, в 1943 г. был запущен в серийное производство. К моменту выхода Италии из войны из 606 построенных BR.20 в строю оставалось лишь 67 машин, пригодных к полетам. BR.20M «Чиконья».
Характеристики BR.20 «Чиконья»
Экипаж: 5-6 человек
Двигатели: звездообразные Фиат А.80 RC 41, 2 х 1000 л.с.
Макс. скорость на высоте 4000 м: 430 км/ч
Время набора высоты 4000 м: 13,55 мин
Практический потолок: 7600 м
Дальность: 1920 км
Вес: пустого - 6500 кг; макс. взлетный - 10100 кг
Размеры: размах крыла - 21,56 м; длина - 16,10 м; высота - 4,30 м; площадь крыла - 74,00 м2
Вооружение: 3 х 7,69-мм пулемета, 1600 кг бомб.
В июне 1940 г. в составе ВВС Италии находилось 148 самолетов BR.20, из них одна треть - нового варианта. Некоторые из бомбардировщиков участвовали в кампании во Франции, а 80 самолетов было переброшено в Бельгию для воздушных налетов на Британию в ноябре 1940 г., однако они понесли тяжелые потери. Подразделения BR.20 пострадали и во время ночных налетов на Мальту, а в Северной Африке сложности с эксплуатацией двигателей «Фиат» в условиях пустыни привели к замене этих самолетов. Улучшенный вариант самолета, BR.20-II (или BR.20bis), поднялся в небо в 1940 г. и, оснащенный 1250-сильными звездообразными моторами Фиат А.82 RC32, в 1943 г. был запущен в серийное производство. К моменту выхода Италии из войны из 606 построенных BR.20 в строю оставалось лишь 67 машин, пригодных к полетам. BR.20M «Чиконья».
Характеристики BR.20 «Чиконья»
Экипаж: 5-6 человек
Двигатели: звездообразные Фиат А.80 RC 41, 2 х 1000 л.с.
Макс. скорость на высоте 4000 м: 430 км/ч
Время набора высоты 4000 м: 13,55 мин
Практический потолок: 7600 м
Дальность: 1920 км
Вес: пустого - 6500 кг; макс. взлетный - 10100 кг
Размеры: размах крыла - 21,56 м; длина - 16,10 м; высота - 4,30 м; площадь крыла - 74,00 м2
Вооружение: 3 х 7,69-мм пулемета, 1600 кг бомб.
- Категория: Самолеты Италии