Як-9 - самый распространенный советский истребитель второго периода войны. Около 15,5 тыс. таких самолетов различных вариантов поступили на вооружение ВВС Красной Армии. История создания Як-9 достаточно банальна. Летом 1942 г. авиапромышленность СССР уже меньше ощущала недхтаток алюминиевых сплавов, и появилась возможность облегчить некоторые типы истребителей путем замены деревянных силовых элементов конструкции на металлические. Первым с целью увеличения дальности полета был переделан таким образом Як-7. Установка металлических лонжеронов снизила вес крыла и освободила дополнительный объем для топливных баков. Для уменьшения веса истребителя был демонтирован также правый пулемет УБС.

Фонарь кабины и гаргрот фюзеляжа были выполнены по типу Як-1Б. После испытаний самолет, получивший обозначение Як-9, был запущен в 1942 г. в серийное производство и выпускался во многих вариантах. Як-9Т был оборудован 37-мм пушкой, из-за чего пришлось сдвинуть кабину пилота назад на 40 см. Истребитель-бомбардировщик Як-9Б мог нести до 400 кг бомб. Як-9Д (дальний) имел дальность полета 1330 км, а Як-9ДД (дальнего действия) - до 2200 км. Выпускался также Як-9Р с фотооборудованием для маршрутной съемки, Як-9К с 45-мм пушкой Нудельмана, а также заключительный вариант самолета - Як-9У с мотором ВК-107А мощностью 1500 л.с. Последний развивал скорость свыше 700 км/ч. На истребителях Як-9 воевали многие советские асы - А. Ворожейкин, М. Авдеев и др.

Характеристики Як-9Д
Экипаж: 1 человек
Двигатель: рядный М-105ПФ мощностью 1180 л.с.
Макс. скорость на высоте 3650 м: 591 км/ч
Время набора высоты 5000 м: 5,4 мин
Практический потолок: 9100 м
Дальность: 1330 км
Вес: пустого - 2350 кг; макс. взлетный - 3117 кг
Размеры: размах крыла - 9,74 м; длина - 8,50 м; высота - 3,64 м; площадь крыла - 17,15 м2.
Вооружение: 1 х 20-мм пушка, 1 х 12,7-мм пулемет.