Еще до вступления США в войну частое появление немецких подводных лодок и надводных рейдеров вблизи американских территориальных вод привело к необходимости создания дальнего морского патрульного самолета для морской авиации США. В результате фирма «Боинг» была привлечена к разработке проекта соответствующего самолета. Созданная «Модель 344» оказалась самой большой построенной и прошедшей летные испытания двухдвигательной летающей лодкой среди воюющих в то время стран.

«Боинг» уже имела опыт создания летающих лодок, особенно проявившийся в превосходной «Модели 314» или «Клиппер», с которой авиакомпания «Пан Америкен» организовала успешные рейсы через Северную Атлантику и Тихий океан.

ВМС США одобрили проект фирмы «Боинг», и контракт на проектирование прототипа под обозначением ХРВВ-1 был заключен 29 июня 1940 г. Этот прототип впервые взлетел 5 июля 1942 г. Он имел крыло, сходное с крылом В-29, прототип которого строился в то же время.

Изменение идеи морского патрульного самолета привело к аннулированию заказа ВМС США на РВВ-1 «Си Рейнджер», его роль была передана самолетам наземного базирования.

Технические данные ХРВВ-1 «Си Рейнджер»
Тип: дальний морской патрульно-бомбардировочный гидросамолет
Силовая установка: два поршневых звездообразных двигателя R-3350-8 «Циклон» фирмы «Райт» мощностью по 2300 л.с.
Летные характеристики: максимальная скорость 367 км/ч на высоте 4330 м. крейсерская скорость 254 км/ч, скорость патрулирования 204 км/ч, практический потолок 6830 м, максимальная дальность полета 10 140 км, максимальная продолжительность полета 72 ч.
Масса: пустого 18 838 кг, максимальная взлетная 45 872 кг.
Размеры: размах 42,58 м, длина 28,88 м, высота 10,41 м, площадь крыла 169,64 м2.
Вооружение: восемь 12,7-мм пулеметов (в носовой части по бокам и в хвосте), до 9072 кг бомб.