J2M «Райден» («удар грома») был спроектирован в соответствии с требованиями 1939 г. Однако серийные самолеты вступили в бой лишь в последний год войны, защищая страну от американских бомбардировок. Акцент, сделанный флотом на скорости и скороподъемности самолета, а не дальности и маневренности, вынудил инженера Дзиро Хирикоси остановиться на одномоторной конструкции истребителя с вытянутым капотом мотора, ламинарным крылом и сильно изогнутым козырьком фонаря кабины. Первый полет опытного образца J2M1 состоялся 20 марта 1942 г., однако самолет подвергся резкой критике со стороны пилотов морской авиации. Поводом послужил целый ряд проблем, в том числе плохой обзор из кабины.

Работы конструкторов по преодолению упомянутых недостатков затянулись, так как фирма «Мицубиси» была занята совершенствованием истребителя А6М. Серийные J2M2 медленно покидали завод и начали поступать на вооружение 381-го корпуса в конце 1943 г. Затем последовал выпуск J2M3 с усиленным крылом, предназначенным для установки четырех 20-мм пушек. Мощное вооружение ограничило летные качества «Райдена» до такой степени, что истребитель уже не соответствовал первоначальным техническим требованиям. Самолет J2M4 явился попыткой инженеров восстановить прежние летные характеристики введением турбокомпрессора. Последним вариантом машины стал J2M5, оснащенный 1820-сильным мотором Мицубиси «Касей» 26а. Из-за того что истребители J2M не могли сражаться с В-29 на их крейсерской высоте полета, некоторые J2M3 имели дополнительно две 20-мм пушки для стрельбы вверх.

Характеристики J2M3
Экипаж 1 человек
Двигатель: звездообразный Мицубиси «Касей» 23а мощностью 1800 л.с.
Макс. скорость на высоте 5300 м: 588 км/ч
Время набора высоты 10000 м: 19,5 мин
Практический потолок: 11700 м
Дальность: 925 км
Вес: пустого - 2460 кг; макс. взлетный - 3435 кг
Размеры: размах крыла - 10,80 м; длина - 9,95 м; высота - 3,95 м; площадь крыла - 20,05 м2.
Вооружение: 4 х 20-мм пушки