В 1935 г. фирма «Норт Америкен» разработала и построила в частном порядке прототип основного тренировочного самолета, имевший обозначение компании NA-16. Этот тренировочный самолет имел летные характеристики, очень сходные с соответствующими характеристиками боевых самолетов. После испытаний в Райт-Филд Авиакорпус Армии США быстро заказал его, как основной тренировочный самолет ВТ-9. Сорок два самолета этого заказа были оснащены звездообразным двигателем «Райт» 298R-975-7 мощностью 400 л.с. (298 кВт). ВМС США также выдали заказ, присвоив самолету обозначение NJ-1. В результате было выпущено еще 40 самолетов со звездообразным двигателем «Пратт-Уитни» R-134C. Сорок ВТ-9А имели неподвижный пулемет для стрельбы вперед (с фотокинопулеметом) и тренировочный пулемет в задней кабине. Только небольшие изменения имелись у 117 ВТ-9В и 67 ВТ-9С.

Один самолет был модифицирован в BT-9D (с крыльями типа BC-1A и хвостовым оперением). Впоследствии один ВТ-9С был оснащен двигателем R-1340-41 мощностью 600 л.с. и стал Y1BT-10.

Эксперименты с BT-9D привели к созданию ВТ-14 со звездообразным двигателем «Пратт-Уитни» R-985-25 (выпущен 251 самолет). Они имели крыло с большей хордой и прямоугольными законцовками и киль измененной конструкции. Около 27 самолетов были переделаны в стандарт ВТ-14А с двигателем R-985-11 мощностью 400 л.с. (298 кВт). В Канаде ВТ-14 летали под названием «Йейл» Mk.I.

Технические данные «Норт Америкен» ВТ-9В
Тип: двухместный учебно-тренировочный самолет.
Силовая установка: один поршневой звездообразный двигатель «Райт» R-975-7 мощностью 400 л.с. (298 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 274 км/ч на уровне моря, практический потолок 6020 м, дальность полета 1420 км.
Масса: пустого 1500 кг, максимальная взлетная 2030 кг.
Размеры: размах крыла 12,80 м, длина 8,39 м, высота 4,13 м, площадь крыла 23,03 м2.
Вооружение: два 7,62-мм пулемета «Браунинг».