Под обозначением 2РА «Гардсмен» компания «Северский» предлагала развитие истребителя Р-35 в двухместной экспортной версии, оснащенной звездообразным двигателем R-1820 «Циклон» фирмы «Райт» мощностью 1000 л.с. (746 кВт). Двадцать машин были поставлены Китаю, две - в СССР; из шведского заказа на 52 истребителя-бомбардировщика 2РА поставили только два самолета: остальные были реквизированы Авиакорпусом Армии США Американская армия не разрабатывала требований к двухместным истребителям-бомбардировщикам, но, оснащенные двигателями «Пратт-Уитни» R-1830-45 мощностью 1050 л.с. (783 кВт), они использовались как учебно-тренировочные самолеты под обозначением АТ-12. 50 самолетов имели серийные номера 41-17494 - 17543.


На базе самолета SEV-2XP, разработанного в инициативном порядке и послужившего прототипом истребителя Р-35, фирма «Северский» создала для Авиакорпуса Армии США двухместный учебный самолет основной подготовки с неубираемым шасси с хвостовым колесом и звездообразным двигателем R-985-11 «Уосп Джуниор» фирмы «Пратт-Уитни». Это был первый самолет армейской авиации, специально спроектированный для основной подготовки, и первый учебно-тренировочный моноплан. Было построено тридцать самолетов (номера 34-247 - 276), находившихся в ограниченной эксплуатации до списания.

Технические данные «Северский» ВТ-8
Тип: основной тренировочный двухместный самолет.
Силовая установка: один поршневой звездообразный двигатель «Пратт-Уитни» R-985-11 номинальной мощностью 450 л.с. (335 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 280 км/ч на уровне моря.
Масса: пустого 1368 кг, максимальная взлетная 1837 кг.
Размеры: размах крыла 10,97 м, длина 7,41 м, площадь крыла 20,43 м2.