Первым самолетом фирмы «Воут», носившим знаменитое имя «Корсар», был O2U - дальнейшее развитие UO/FU, серии самолетов наблюдения 1920-х гг., которые, в свою очередь, произошли от тренировочных самолетов «Льюис и Воут» BE образца 1918 г. O2U имел конструкцию фюзеляжа из стальных труб и звездообразный двигатель «Уосп» фирмы «Пратт-Уитни». Поставки ВМС США начались в 1927 г., а серийно был выпущен 291 самолет в нескольких вариантах.
С 1930 г. O2U начал заменяться на вооружении ВМС самолетом O3U «Корсар», который был в основном сходен с O2U-4. Одна из этих машин в порядке эксперимента была оснащена поплавками от амфибии «Грумман». Самолет O3U был построен в шести модификациях, которые отличались большей прочностью и большей мощностью двигателей. O3U-2 получил впоследствии новое обозначение SU-1, O3U-4 стал SU-2, а после установки шин низкого давления он стал SU-3. SU-4 был новым серийным вариантом SU-2. Всего для ВМС США было построено 289 O3U и SU.
Ко времени вступления США во Вторую мировую войну «Корсары» - бипланы были уже выведены из частей первой линии, и только 141 самолет еще оставался в эксплуатации на вторых ролях. Некоторое количество O3U-6 было переоборудовано фирмой «Нэвал Эркрафт Фэктори» в радиоуправляемые беспилотные самолеты для экспериментальных целей. Они были оснащены неубираемым шасси с носовым колесом для упрощения взлета и посадки. Экспортные варианты включали V-65F для Аргентинского флота, V-80P для Перуанских ВВС и V-85G для Германии.
Технические данные SU-4 «Корсар»
Тип: двухместный разведчик.
Силовая установка: один поршневой звездообразный двигатель R-1690-42 «Хонит» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью 600 л.с. (447 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость на уровне моря 269 км/ч, практический потолок 5670 м, дальность полета 1094 км.
Масса: пустого 1502 кг, максимальная взлетная 2161 кг.
Размеры: размах крыла 10,97 м, длина 8,37 м, высота 3,45 м, площадь крыла 31,31 м2.
Вооружение: три 7,62-мм пулемета (один стреляющий вперед и два на шкворневой установке в задней кабине).
С 1930 г. O2U начал заменяться на вооружении ВМС самолетом O3U «Корсар», который был в основном сходен с O2U-4. Одна из этих машин в порядке эксперимента была оснащена поплавками от амфибии «Грумман». Самолет O3U был построен в шести модификациях, которые отличались большей прочностью и большей мощностью двигателей. O3U-2 получил впоследствии новое обозначение SU-1, O3U-4 стал SU-2, а после установки шин низкого давления он стал SU-3. SU-4 был новым серийным вариантом SU-2. Всего для ВМС США было построено 289 O3U и SU.
Ко времени вступления США во Вторую мировую войну «Корсары» - бипланы были уже выведены из частей первой линии, и только 141 самолет еще оставался в эксплуатации на вторых ролях. Некоторое количество O3U-6 было переоборудовано фирмой «Нэвал Эркрафт Фэктори» в радиоуправляемые беспилотные самолеты для экспериментальных целей. Они были оснащены неубираемым шасси с носовым колесом для упрощения взлета и посадки. Экспортные варианты включали V-65F для Аргентинского флота, V-80P для Перуанских ВВС и V-85G для Германии.
Технические данные SU-4 «Корсар»
Тип: двухместный разведчик.
Силовая установка: один поршневой звездообразный двигатель R-1690-42 «Хонит» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью 600 л.с. (447 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость на уровне моря 269 км/ч, практический потолок 5670 м, дальность полета 1094 км.
Масса: пустого 1502 кг, максимальная взлетная 2161 кг.
Размеры: размах крыла 10,97 м, длина 8,37 м, высота 3,45 м, площадь крыла 31,31 м2.
Вооружение: три 7,62-мм пулемета (один стреляющий вперед и два на шкворневой установке в задней кабине).
- Категория: Американские самолеты