В конце 1934 г. фирма «Воут» получила от ВМС США заказ на два прототипа нового палубного разведчика-бомбардировщика. Воут XSB2U-1 должен был быть монопланом, а второй прототип XSB3U-1 - бипланом для сравнительных испытаний. Обе машины были испытаны в начале лета 1936 г. Поскольку превосходство моноплана не вызывало ни у кого сомнений, то первый заказ на 54 серийных самолета SB2U-1 был выдан 26 октября 1936 г.
Тесное родство этих самолетов с двухместным истребителем «Воут» SBU, находившимся на вооружении, подтверждается тем, что прототип-биплан XSB3U-1 представлял собой SBU-1 с убираемыми основными стойками шасси.
Однако SB2U-1 хотя и был похож, но имел цельнометаллическую конструкцию с частичной полотняной обшивкой, складывающимися консолями крыла для размещения на авианосцах, посадочным гаком в хвостовой части фюзеляжа и двигателем R-1535-96 «Твин Уосп Джуниор» фирмы «Пратт-Уитни», развивавшим мощность 825 л.с. (615 кВт). Следующий заказ ВМС США включал в себя в общем сходные (с прототипом) SB2U-2 (58 шт.) и SB2U-3 (57 шт.) с усиленным бронированием, увеличенным запасом топлива, двигателем R-1535-02 и усиленным вооружением; эта серия, в отличие от первых моделей, получила название «Виндикейтор». Один SB2U-2 испытывался на двух поплавках и имел обозначение XSB2U-3.
Эскадрильи ВМС США, оснащенные SB2U, вели боевые действия на Тихом океане в течение 1942 г., включая участие в битве при Мидуэе. Разведчики-бомбардировщики фирмы «Воут» были быстро списаны из подразделений первой линии, потому что они оказались очень уязвимы для современных истребителей, таких как А6М «Зеро».
Под обозначением компании V-156 фирма «Воут» построила и поставила 24 из 40 заказанных ВМФ Франции «Виндикейторов». Некоторые из них попали в руки немцев после капитуляции Франции. Пятьдесят похожих машин под обозначением V-156B-1 были построены для британских ВМС, присвоивших им название «Чезапик» Mk.I. После опробования в бою их все применяли только как учебные самолеты.
Технические данные SB2U-3 «Виндикейтор»
Тип: палубный разведчик/бомбардировщик.
Силовая установка: один поршневой звездообразный двигатель R 1535-02 «Твин Уосп Джуниор» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью 825 л.с. (615 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 391 км/ч на высоте 2895 м, практический потолок 7195 м, дальность полета 1802 км.
Масса: пустого 2556 кг, максимальная взлетная 4273 кг.
Размеры: размах крыла 12,80 м, длина 10,36 м, высота 3,12 м, площадь крыла 28,33 м2.
Вооружение: два 12,7-мм пулемета (один, стреляющий вперед, и один на шкворневой установке в задней кабине), до 454 кг бомб.
Тесное родство этих самолетов с двухместным истребителем «Воут» SBU, находившимся на вооружении, подтверждается тем, что прототип-биплан XSB3U-1 представлял собой SBU-1 с убираемыми основными стойками шасси.
Однако SB2U-1 хотя и был похож, но имел цельнометаллическую конструкцию с частичной полотняной обшивкой, складывающимися консолями крыла для размещения на авианосцах, посадочным гаком в хвостовой части фюзеляжа и двигателем R-1535-96 «Твин Уосп Джуниор» фирмы «Пратт-Уитни», развивавшим мощность 825 л.с. (615 кВт). Следующий заказ ВМС США включал в себя в общем сходные (с прототипом) SB2U-2 (58 шт.) и SB2U-3 (57 шт.) с усиленным бронированием, увеличенным запасом топлива, двигателем R-1535-02 и усиленным вооружением; эта серия, в отличие от первых моделей, получила название «Виндикейтор». Один SB2U-2 испытывался на двух поплавках и имел обозначение XSB2U-3.
Эскадрильи ВМС США, оснащенные SB2U, вели боевые действия на Тихом океане в течение 1942 г., включая участие в битве при Мидуэе. Разведчики-бомбардировщики фирмы «Воут» были быстро списаны из подразделений первой линии, потому что они оказались очень уязвимы для современных истребителей, таких как А6М «Зеро».
Под обозначением компании V-156 фирма «Воут» построила и поставила 24 из 40 заказанных ВМФ Франции «Виндикейторов». Некоторые из них попали в руки немцев после капитуляции Франции. Пятьдесят похожих машин под обозначением V-156B-1 были построены для британских ВМС, присвоивших им название «Чезапик» Mk.I. После опробования в бою их все применяли только как учебные самолеты.
Технические данные SB2U-3 «Виндикейтор»
Тип: палубный разведчик/бомбардировщик.
Силовая установка: один поршневой звездообразный двигатель R 1535-02 «Твин Уосп Джуниор» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью 825 л.с. (615 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 391 км/ч на высоте 2895 м, практический потолок 7195 м, дальность полета 1802 км.
Масса: пустого 2556 кг, максимальная взлетная 4273 кг.
Размеры: размах крыла 12,80 м, длина 10,36 м, высота 3,12 м, площадь крыла 28,33 м2.
Вооружение: два 12,7-мм пулемета (один, стреляющий вперед, и один на шкворневой установке в задней кабине), до 454 кг бомб.
- Категория: Американские самолеты