В 1940 г., когда Европа уже воевала, Авиакорпус Армии США начал подготовку к возможным боевым действиям. Единственное, что можно было предпринять в то время - увеличить интенсивность программы обучения так, чтобы максимальное количество действующих и резервных летных экипажей, в случае возникновения потребности, имело необходимый налет.
Армия США уже начала оценку «Цессны» Т-50 как «имеющегося в наличии» двухмоторного тренировочного самолета, который мог бы подойти для переобучения пилотов с одно- на двухмоторные самолеты, обладающие отличиями в технике пилотирования.
Для перехода к современному двухмоторному бомбардировщику, по мнению Авиакорпуса Армии США, требовалось кое-что более подходящее, чем Т-50. Фирма «Кертисс-Райт» предвидела это требование в проекте «Модели 25», двухмоторного экспериментального тренировочного самолета, имевшего взлетно-посадочные характеристики легкого бомбардировщика. «Модель 25» имела конфигурацию свободнонесущего низкоплана, убираемое шасси с хвостовым колесом и два звездообразных двигателя «Лайкоминг» R-680-9 с двухлопастными металлическими винтами изменяемого шага. Один прототип, приобретенный для оценки, имел каркас фюзеляжа, сваренный из стальных труб; крыло, фюзеляж и хвостовое оперение были обтянуты тканью.
После успешных испытаний самолет внедрили в серийное производство под обозначением АТ-9. Серийные экземпляры отличались от прототипа цельнометаллической конструкцией. Всего выпустили 491 АТ-9, за которыми последовали 300 АТ-9А с двигателями R-680-11 и доработанной гидравликой. Они находились в эксплуатации в течение сравнительно короткого времени, так как США, вступив во Вторую мировую войну в конце 1941 г., развернули разработку гораздо более совершенных учебно-тренировочных самолетов.
Технические данные АТ-9 «Джип» I
Тип: двухмоторный тренировочный самолет для повышенной подготовки.
Силовая установка: два поршневых звездообразных двигателя «Лайкоминг» R-680-9 мощностью по 295 л.с. (220 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 317 км/ч, крейсерская скорость 282 км/ч, дальность полета 1207 км.
Массы: пустого 2087 кг, максимальная взлетная 2722 кг.
Размеры: размах крыла 12,29 м, длина 9,65 м, высота 2,99 м, площадь крыла 21,65 м2.
Армия США уже начала оценку «Цессны» Т-50 как «имеющегося в наличии» двухмоторного тренировочного самолета, который мог бы подойти для переобучения пилотов с одно- на двухмоторные самолеты, обладающие отличиями в технике пилотирования.
Для перехода к современному двухмоторному бомбардировщику, по мнению Авиакорпуса Армии США, требовалось кое-что более подходящее, чем Т-50. Фирма «Кертисс-Райт» предвидела это требование в проекте «Модели 25», двухмоторного экспериментального тренировочного самолета, имевшего взлетно-посадочные характеристики легкого бомбардировщика. «Модель 25» имела конфигурацию свободнонесущего низкоплана, убираемое шасси с хвостовым колесом и два звездообразных двигателя «Лайкоминг» R-680-9 с двухлопастными металлическими винтами изменяемого шага. Один прототип, приобретенный для оценки, имел каркас фюзеляжа, сваренный из стальных труб; крыло, фюзеляж и хвостовое оперение были обтянуты тканью.
После успешных испытаний самолет внедрили в серийное производство под обозначением АТ-9. Серийные экземпляры отличались от прототипа цельнометаллической конструкцией. Всего выпустили 491 АТ-9, за которыми последовали 300 АТ-9А с двигателями R-680-11 и доработанной гидравликой. Они находились в эксплуатации в течение сравнительно короткого времени, так как США, вступив во Вторую мировую войну в конце 1941 г., развернули разработку гораздо более совершенных учебно-тренировочных самолетов.
Технические данные АТ-9 «Джип» I
Тип: двухмоторный тренировочный самолет для повышенной подготовки.
Силовая установка: два поршневых звездообразных двигателя «Лайкоминг» R-680-9 мощностью по 295 л.с. (220 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 317 км/ч, крейсерская скорость 282 км/ч, дальность полета 1207 км.
Массы: пустого 2087 кг, максимальная взлетная 2722 кг.
Размеры: размах крыла 12,29 м, длина 9,65 м, высота 2,99 м, площадь крыла 21,65 м2.
- Категория: Американские самолеты