«Кертисс» SB2C, один из немногих членов длинного и гордого ряда пикирующих бомбардировщиков фирмы «Кертисс», носивших имя «Хеллдайвер» (официально или неофициально), предназначался для славных военных достижений и замены устаревшего SBD. В отличие от детища фирмы «Дуглас», созданного Эдом Хейнеманном, работавшим под руководством Джона К. Нортропа, изумительный новый «Кертисс» имел новый мощный двухрядный двигатель, внутренний отсек оружия и массу топлива и нового оборудования, плотно упакованного в объеме планера. После Перл-Харбора он оказался в центре гигантской общенациональной промышленной программы, имевшей целью выбросить японцев из Тихого океана. Единственной плохой вещью был сам самолет. Военно-морской флот США предпочитал старый SBD, который просто продолжал оставаться в гуще боевых действий.
Другим массово производимым для ВМС во время Второй мировой войны самолетом «Кертисс» был SO3C «Симью». Удивительно, что эти два не самых удачных самолета строились в таком количестве. Этот факт сыграл главную роль в снижении авторитета выдающихся имен «Кертисс» и «Райт» в послевоенный период, и к этому приложили руку заказчики Армии и ВМС США.
Фактически «Симью» был разработан коллективом, руководимым главным инженером Доном Р. Берлином, в то время как SB2C создавался вновь сформированной группой под руководством Раймонда К. Блейлока. Обозначение свидетельствует, что SB2C планировался как бомбардировщик-разведчик, действующий с американских авианосцев. Технические требования 1938 г. были чрезвычайно напряженны и оставляли мало места для поиска лучших вариантов. Был задан свободнонесущий моноплан с работающей обшивкой, со среднерасположенным крылом, чтобы под ним было место для внутреннего отсека оружия. В этом отсеке планировалось размещение бомб калибра 454 кг и многих других нагрузок, за исключением торпеды. Отсек закрывался створками с гидроприводом. Экипаж из двух человек размещался тандемом. На самолете находилось большое количество топлива (различные диапазоны дальности и радиуса действия были заданы в технических требованиях) и разнообразное радио и другое оборудование, включая большую фотокамеру в задней кабине. Конструкция была приспособлена для бомбометания с пикирования, а самолет - для эксплуатации на авианосце: имелись складываемое крыло, узлы для старта с катапульты и посадочный гак. Предусматривался 14-цилиндровый двигатель R-2600 «Циклон» фирмы «Райт».
Плохая эффективность
Отказы двигателя
Удар по Рабаулу
Модификации «Кертисс» SB2C «Хеллдайвер»
Другим массово производимым для ВМС во время Второй мировой войны самолетом «Кертисс» был SO3C «Симью». Удивительно, что эти два не самых удачных самолета строились в таком количестве. Этот факт сыграл главную роль в снижении авторитета выдающихся имен «Кертисс» и «Райт» в послевоенный период, и к этому приложили руку заказчики Армии и ВМС США.
Фактически «Симью» был разработан коллективом, руководимым главным инженером Доном Р. Берлином, в то время как SB2C создавался вновь сформированной группой под руководством Раймонда К. Блейлока. Обозначение свидетельствует, что SB2C планировался как бомбардировщик-разведчик, действующий с американских авианосцев. Технические требования 1938 г. были чрезвычайно напряженны и оставляли мало места для поиска лучших вариантов. Был задан свободнонесущий моноплан с работающей обшивкой, со среднерасположенным крылом, чтобы под ним было место для внутреннего отсека оружия. В этом отсеке планировалось размещение бомб калибра 454 кг и многих других нагрузок, за исключением торпеды. Отсек закрывался створками с гидроприводом. Экипаж из двух человек размещался тандемом. На самолете находилось большое количество топлива (различные диапазоны дальности и радиуса действия были заданы в технических требованиях) и разнообразное радио и другое оборудование, включая большую фотокамеру в задней кабине. Конструкция была приспособлена для бомбометания с пикирования, а самолет - для эксплуатации на авианосце: имелись складываемое крыло, узлы для старта с катапульты и посадочный гак. Предусматривался 14-цилиндровый двигатель R-2600 «Циклон» фирмы «Райт».
Плохая эффективность
Отказы двигателя
Удар по Рабаулу
Модификации «Кертисс» SB2C «Хеллдайвер»
- Категория: Американские самолеты