В соответствии с контрактом, полученным от ВВС США 25 июня 1943 г., фирма «Дуглас» разработала и построила два прототипа и один планер для статических испытаний. Первоначальное обозначение «штурмовик ХА-42» было впоследствии заменено на «бомбардировщик ХВ-42». Названный компанией «Миксмастер», этот необычный самолет являлся монопланом со среднерасположенным крылом, крестообразным хвостовым оперением и шасси с носовым колесом, чьи основные стойки убирались назад, в ниши по бокам фюзеляжа. Широкий и высокий фюзеляж вмещал экипаж из трех человек: штурман-бомбардир в носовой части, пилот и второй пилот рядом в кабине в передней части фюзеляжа, каждый под индивидуальным фонарем.
В фюзеляже также находились большой внутренний бомбоотсек и двухмоторная силовая установка в отсеке непосредственно позади кабины экипажа. Два двигателя «Аллисон» В-1710 вращали через трансмиссию и редуктор в хвостовой части фюзеляжа два трехлопастных толкающих соосных воздушных винта позади хвостового оперения.
Несмотря на новизну, впервые взлетевший 6 мая 1944 г. «Миксмастер» вполне оправдал ожидания. Второй прототип совершил первый полет 1 августа 1944 г., но вскоре был доработан установкой единого фонаря над кабиной пилота и второго пилота. Этот прототип потерпел катастрофу в декабре того же года, но к тому времени ВВС США решили не начинать серийное производство, ожидая появления турбореактивных бомбардировщиков с более высокими характеристиками. Как промежуточный этап, чтобы провести оценку ТРД на первом опытном образце установили смешанную силовую установку, включавшую два поршневых двигателя «Аллисон» В-1710-133 мощностью по 1375 л.с. (1025 кВт), вращающих винты, и два ТРД «Вестингауз» 19ХВ-2А тягой по 7,12 кН, установленных в подкрыльевых гондолах. Переименованный в ХВ-42А, этот самолет несколько месяцев испытывали для определения характеристик, после чего списали в конце июня 1949 г. Самолет ХВ-43 «Джетмастер» стал полностью реактивным вариантом ХВ-42.
Технические данные ХВ-42 «Миксмастер»
Тип: прототип трехместного бомбардировщика.
Силовая установка: два поршневых двигателя «Аллисон» R-1710-125B-12 мощностью по 1325 л.с. (988 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 660 км/ч на высоте 8960 м, крейсерская скорость
502 км/ч, практический потолок 8960 м, стандартная дальность 2897 км.
Масса: пустого 9475 кг, максимальная взлетная 16193 кг.
Размеры: размах крыла 21,49 м, длина 16,36 м, высота 5,74 м, площадь крыла 51,56 м2.
Вооружение: четыре 12,7-мм пулемета в двух дистанционно-управляемых крыльевых турелях, 3629 кг бомб внутри фюзеляжа.
planescort
В фюзеляже также находились большой внутренний бомбоотсек и двухмоторная силовая установка в отсеке непосредственно позади кабины экипажа. Два двигателя «Аллисон» В-1710 вращали через трансмиссию и редуктор в хвостовой части фюзеляжа два трехлопастных толкающих соосных воздушных винта позади хвостового оперения.
Несмотря на новизну, впервые взлетевший 6 мая 1944 г. «Миксмастер» вполне оправдал ожидания. Второй прототип совершил первый полет 1 августа 1944 г., но вскоре был доработан установкой единого фонаря над кабиной пилота и второго пилота. Этот прототип потерпел катастрофу в декабре того же года, но к тому времени ВВС США решили не начинать серийное производство, ожидая появления турбореактивных бомбардировщиков с более высокими характеристиками. Как промежуточный этап, чтобы провести оценку ТРД на первом опытном образце установили смешанную силовую установку, включавшую два поршневых двигателя «Аллисон» В-1710-133 мощностью по 1375 л.с. (1025 кВт), вращающих винты, и два ТРД «Вестингауз» 19ХВ-2А тягой по 7,12 кН, установленных в подкрыльевых гондолах. Переименованный в ХВ-42А, этот самолет несколько месяцев испытывали для определения характеристик, после чего списали в конце июня 1949 г. Самолет ХВ-43 «Джетмастер» стал полностью реактивным вариантом ХВ-42.
Технические данные ХВ-42 «Миксмастер»
Тип: прототип трехместного бомбардировщика.
Силовая установка: два поршневых двигателя «Аллисон» R-1710-125B-12 мощностью по 1325 л.с. (988 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 660 км/ч на высоте 8960 м, крейсерская скорость
502 км/ч, практический потолок 8960 м, стандартная дальность 2897 км.
Масса: пустого 9475 кг, максимальная взлетная 16193 кг.
Размеры: размах крыла 21,49 м, длина 16,36 м, высота 5,74 м, площадь крыла 51,56 м2.
Вооружение: четыре 12,7-мм пулемета в двух дистанционно-управляемых крыльевых турелях, 3629 кг бомб внутри фюзеляжа.
planescort
- Категория: Американские самолеты