Категория: Американские самолеты Автор: Admin
11
Feb
Еще два PBY были проданы в 1937 г. исследователю, доктору Ричарду Арчбольду (Richard Archbold), который назвал их «Guba 1» и «Guba 2» (туземное название внезапного шторма). «Габа 2» провела трудный год в Новой Гвинее, совершив затем первый перелет через Индийский океан. Это была разведка маршрута, известного во время Второй мировой войны как «маршрут подковы»: по нему перегонялись сотни военных и гражданских (компании ВОАС) «Каталин». Затем она пересекла Африку и Атлантику, став первым самолетом, совершившим кругосветный полет по экватору. «Габа 1» была продана советской экспедиции во главе с сэром Хьюбертом Уилкинсом.
Категория: Американские самолеты Автор: Admin
11
Feb
Летающая лодка-амфибия «Каталина» фирмы «Консолидейтед» была одним из самых тихоходных боевых самолетов Второй мировой войны: шутники говорили, что экипажи при сближении с конвоем нуждались больше в календаре, чем в секундомере. Впервые взлетев в 1935 г., самолет уже устарел к началу войны, и военно-морской флот США уже заказал лодку следующего поколения («Мартин» РВМ). Но любимой летчиками «Кэт» посчастливилось участвовать в сражениях. В 1938 г. самолет был признан Советским Союзом лучшим, чем созданные его собственными проектировщиками аналоги, и строился по лицензии в течение войны. Больше того, эта машина «расцвела» к концу войны во многих новых модификациях и продавалась лучше новых разработок «Каталин» было построено больше, чем любых других летающих лодок или гидросамолетов в истории.
Категория: Американские самолеты Автор: Admin
10
Feb
По тем же самым требованиям, по которым фирма «Боинг» разработала В-29, фирма «Консолидейтед» разрабатывала свой проект, и каждая компания получила контракт на три прототипа. Проект фирмы «Консолидейтед» получил обозначение ХВ-32.
Прототип впервые взлетел 7 сентября 1942 г., двумя неделями раньше, чем ХВ-29. Второй и третий прототипы полетели 2 июля и 9 ноября 1943 г. соответственно. Как и ХВ-29, прототипы ХВ-32 имели герметизированную кабину и дистанционно управляемые стрелковые установки, но каждый из трех самолетов внешне отличался. Первый ХВ-32 имел округлую носовую часть и разнесенное двухкилевое хвостовое оперение, как на В-24 «Либерейтор». Второй прототип сохранил это оперение, но имел носовую часть фюзеляжа с более крутым лобовым стеклом фонаря пилотской кабины. Третий прототип - с таким же фюзеляжем, но с большим одиночным килем. Эта конфигурация стала базой для серийного варианта самолета.
Категория: Американские самолеты Автор: Admin
09
Feb
«Консолидейтед» B-24D «Либерейтор». 376-я бомбардировочная группа 47-го бомбардировочного крыла, 1943 г.
Самолет № 42-40664 был B-24D-85-CO, построенным в Сан-Диего в 1942 г. и состоявшим на вооружении 15-й ВА в Киренаике. 376-я бомбардировочная группа ошиблась в выборе курса при налете на нефтепромыслы Плоешти 1 августа 1943 г. и вышла прямо на Бухарест, который имел интенсивную ПВО, но мало целей. Бомбардировщики, подобно всем самолетам, базировавшимся в Северной Африке, были окрашены в желто-розовый цвет, имели желтые «кольца» — кольцевые знаки отличия - и маркировку на киле в стиле RAF. «Тегги Энн» — имя известного B-24D (41-23754), который в составе 93-й багр 8-й ВА стал первым В-24, совершившим боевой вылет из Англии (налет на Лилль 9 октября 1942 г.).